混凝土輸送缸

混凝土運(yùn)送缸作為拌和泵車的重要組成部分，并且作為泵車的易損件，長(zhǎng)時(shí)間觸摸混凝土，并且在泵車的不明顯部位，日常保養(yǎng)許多都簡(jiǎn)單忽略。在混凝土泵的施工過(guò)程中，如果使用不當(dāng)，很簡(jiǎn)單導(dǎo)致某些部件過(guò)早損壞增加了設(shè)備維修本錢，嚴(yán)重影響到混凝土澆筑?；炷吝\(yùn)送缸活塞一般由聚氨脂資料制成而成，有彈性，耐磨等長(zhǎng)處，運(yùn)送缸內(nèi)壁是鍍的耐磨資料?；钊c運(yùn)送缸的光滑方法都采用是主動(dòng)光滑，每泵送一次，光滑系統(tǒng)加注光滑油。在泵送過(guò)程中，操作人員還要經(jīng)常進(jìn)行“憋缸”操作，即在主油缸活塞運(yùn)轉(zhuǎn)到終點(diǎn)時(shí)，操作點(diǎn)動(dòng)按鈕，堅(jiān)持5～8s，以補(bǔ)充主油缸封閉油腔的液壓油，以充分利用運(yùn)送缸的行程，避免運(yùn)送缸部分磨損。操作人員還應(yīng)密切注意水箱，一旦發(fā)現(xiàn)水已污濁或水中有砂子，標(biāo)明活塞或許磨損，需及時(shí)替換活塞，不然將使活塞與運(yùn)送缸磨損嚴(yán)重。若替換新活塞后，水很快又變污濁，則標(biāo)明運(yùn)送缸已磨損，需替換運(yùn)送缸了。有條件的話，可通過(guò)丈量缸徑的方法判斷運(yùn)送缸是否磨損，通常情況下，缸內(nèi)壁的鍍鉻層厚度只要(0.2～0.25)mm，當(dāng)缸徑加大(0.45～0.55)mm時(shí)，需替換運(yùn)送缸了?；炷吝\(yùn)送缸與主油缸之間有個(gè)清洗水箱，里面裝有水，許多客戶認(rèn)為只要有水，不用經(jīng)常替換。水箱裝水的首要作用是冷卻降溫，下降主油缸活塞桿和運(yùn)送缸因作業(yè)時(shí)摩擦產(chǎn)生的溫度；另外一個(gè)是清洗活塞桿與砼缸內(nèi)的雜質(zhì)。